Casuslar iş başında!

Evet son zamanlarda Formula 1 dunyasi birkac olayla calkalaniyor. Aslinda bunlarin hepsinin ayni noktaya ciktigini gormek bu bedevi soparyan ingiliz yariscisinin cakasini bozacagini tahmin ediyorum. Lewis Hamilton adli gencin performansinin doruklarinda iken Raikkonen ustadin bocalamasi Massa virtuozunun yeni yeni canlanmasi kafalarda soru isaretlerine neden oluyordu. Tum bunlarin sebebi anlasildi: CASUSLUK!!! En bir buyuk ve en bir sanli takim olan Ferrari'de bir sabotaj krizi (Stepneygate crisis olarak da biliniyor) cikmisken McLaren takimindan gelen aciklama herkesi uzdu ama en azindan Formula 1 dunyasinin aklindaki bazi soru isaretlerinin giderilmesine neden oldu... McLaren adli takimin en bir pespaye yoneticilerinden biri (Mike Coughlan adi ama adini bile anmak istemiyorum) Nigel Stepney adli Hunhari casusluga azmettirmis..Nigel Stepney'i yapmis oldugu kifayetsiz ve ahlaksiz hareketten dolayi siddetle kiniyorum... Ama boyle bir adami kullanan McLaren takimini daha da agir bir sekilde lanetliyorum... Cikartmak istedigim sonuca gelince, Ferrari'nin bilgi hazinesinin calinmasinin hangi olaylara neden oldugunu acikca gordugunuzu ve sampiyonadaki tablonunu bu tur kacaklar kesilir kesilmez degisecegini belirtmek istiyorum... İlgili haberi de okuyup, birer motorsporları blogcusu birey olarak yorum yapmanızı bekliyorum...

Gecmişten Günümüze - II

Yine eskilerden önemli bir parçayı sizlerle paylaşmak istiyorum...

Formula 1 ABD Grand Prix'i

Sezonun 7.yarışında McLaren Mercedes bir kez daha duble yaptı. Sonuçlar şöyle,

ABD GP'Sİ SIRALAMASI
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	73
2	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	73
3	Felipe Massa	Ferrari	73
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	73
5	Heikki Kovalainen	Renault	73
6	Jarno Trulli	Toyota	73
7	Mark Webber	Red Bull Racing	73
8	Sebastian Vettel	BMW Sauber	73
9	Giancarlo Fisichella	Renault	72
10	Alexander Wurz	Williams	72
11	Anthony Davidson	Super Aguri	72
12	Jenson Button	Honda	72
13	Scott Speed	Toro Rosso	71
14	Adrian Sutil	Spyker	71
15	Christijan Albers	Spyker	70
16	Nico Rosberg	Williams	68
17	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso	68
DNF	Nick Heidfeld	BMW Sauber	0
DNF	Takuma Sato	Super Aguri	0
DNF	David Coulthard	Red Bull Racing	0
DNF	Rubens Barrichello	Honda	0
DNF	Ralf Schumacher	Toyota	0

Geçmişten Günümüze

Sevgili üyeler,

Bugün sizi geçmişe, bundan seneler öncesine götürecek bir blog girdisi hazırladım. Grubumuzun tozlu sayfalarını karıştırıken, karşılaştığım bu parçayı eminim ki hemen hatırlayacak ve benim yaptığım gibi o günlere şöyle bir döneceksiniz.

Parçamızın adını vermiyorum ama sözler için sevgili Ahmet Tze a.k.a Ahmet Conat'a ve müzik için de Sevgili Dahi Analist Ali Ha'ya teşekkür ediyorum dediğimde eminimki şarkıyı çoktan mırıldanmaya başlamışsınızdır bile...

PS : Ali Ha'nın bu şarkı için klip çalışmaları sürmekte ama yoğun tez çalışmaları nedeniyle biraz daha vakit alıcak gibi klip gelene kadar sadece ses ile yetinmek zorundayız...

https://audio.jukehost.co.uk/hDv2WPf2rCPGrWcIkI9LQIFjU1UkmOF7

Gilles Villeneuve vs. Rene Arnoux

Kanada GP'sinde Robert Kubica'nin kaza goruntulerini izledikten sonra aklima piste ismini veren rahmetli Gilles Villeneuve geldi. Kendisi hakkinda biraz arastirma yaptiktan sonra ogrendim ki cok cesur ve hizli bi pilotmus ve hic sampiyon olamamasina ragmen F1 tarihinin en iyi pilotlarindan birisi kabul ediliyormus.

Motorsporlari kariyerine "snowmobile" yarislari ile basladiktan sonra Formula Atlantic'e, oradan da Formula 1'e gecmis. 27 yasinda girdigi Formula 1'de, 5 sezonda 14 kez podyum gormus ve 6 birincilik kazanmis.

1982 yilinda San Marino GP'sinde, Ferrari'den takim arkadasi Didier Pironi, son turlarda "riske girmeyin yarisi bu sekilde bitirin" seklindeki takim emrine uyarak yavaslayan Gilles Villeneuve'yi son turda gecer. Gilles bu olaya cok buyuk tepki gosterir ve takim arkadasiyla ciddi bir tartisma yasar. Bir sonraki yaris olan San Marino GP'sinde ise, siralama turlarinda takim arkadasi Pironi'den 0.1 sn geride kalinca, pol pozisyonu kazanmak icin siralama turlarinin bitmesine yakin tekrar piste cikar. Hizli turunu atmaktayken, kendi hizli turunu tamamlayan ve yavas bir sekilde pite girmek icin devam eden baska bir araca sag arkadan carpar. Iki aracin tekerleklerinin birbirine degmesi sonucunda Gilles Villeneuve'un araci havalanir ve havada ters donerek yere cakilir. Yerde de birkac takla atan aractan firlayan Villeneuve kaldirildigi hastanede hayatini kaybeder.

Bu videoda 1979'da, Fransa GP'sinde, Villeneuve ile Arnoux'nun 2.lik icin verdigi mucadeleyi goreceksiniz. Hem de Jeremy Clarkson abimin yorumlariyla. Bu video Villeneuve'un ve genel olarak o zaman ki pilotlarin simdikilerle olan farkini anlatiyor. Jeremy abinin yorumlarina katilir misiniz orasi ayri.

Robert Kubica'nın Kaza Görüntüleri

2007 Kanada GP

10 Haziran 2007 tarihinde kosulan Kanada Grand Prix'sinin sonucu su sekilde olustu:

1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 1:44:11.292
2 Nick Heidfeld BMW 70 +4.3 secs
3 Alexander Wurz Williams-Toyota 70 +5.3 secs
4 Heikki Kovalainen Renault 70 +6.7 secs
5 Kimi Räikkönen Ferrari 70 +13.0 secs
6 Takuma Sato Super Aguri-Honda 70 +16.6 secs
7 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 70 +21.9 secs
8 Ralf Schumacher Toyota 70 +22.8 secs 18
9 Mark Webber Red Bull-Renault 70 +22.9 secs
10 Nico Rosberg Williams-Toyota 70 +23.9 secs
11 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 70 +24.3 secs
12 Rubens Barrichello Honda 70 +30.4 secs
Ret Jarno Trulli Toyota 58 Accident
Ret Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 54 Accident
Ret Christijan Albers Spyker-Ferrari 47 Accident
Ret David Coulthard Red Bull-Renault 36 Gearbox
Ret Robert Kubica BMW 26 Accident
Ret Adrian Sutil Spyker-Ferrari 21 Accident
Ret Scott Speed STR-Ferrari 8 Accident
Ret Jenson Button Honda 0 Gearbox
DSQ Felipe Massa Ferrari 51 Black flagged
DSQ Giancarlo Fisichella Renault 51 Black flagged

Kesin olmamakla beraber ayaginin kirildigi soylenen Robert Kubica'ya gecmis olsun, acil sifalar..

MotoGP Katalunya Grand Prix'i

İspanya'da koşulan Katalunya Grand Prix'sini Ducati'nin Avustralyalı pilotu Casey Stoner kazandı. Yarışın özellikle ikinci yarısında Casey Stoner ve Valentino Rossi sürekli birbirlerini geçti. Okay Karacan'ın "Ovvvv süpppperrrrr bir yarış sayın seyirciler" dediği kadar vardı cidden. Yarışta sıralama şu şekilde oldu;

1. Casey Stoner Avustralya Ducati 43:16.907
2. Valentino Rossi İtalya Yamaha 43:16.976
3. Dani Pedrosa İspanya Honda 43:17.297
4. John Hopkins ABD Suzuki 43:24.721
5. Randy De Puniet Fransa Kawasaki 43:34.760
6. Loris Capirossi İtalya Ducati 43:36.316
7. Chris Vermeulen Avustralya Suzuki 43:36.402
8. Alex Barros Brezilya Ducati 43:41.769
9. Marco Melandri İtalya Honda 43:41.870
10. Colin Edwards ABD Yamaha 43:52.255
11. Nicky Hayden ABD Honda 43:53.208
12. Makoto Tamada Japonya Yamaha 43:55.627
13. Alex Hofmann Almanya Ducati 43:57.841
14. Sylvain Guintoli Fransa Yamaha 44:01.306
15. Shinya Nakano Japonya Honda 44:11.100

MotoGP Italya Grand Prix'i

Özellikle başları oldukça keyıflı yarıştı. Doktor Jerez'den beri birinci olamazken, evinde 25 puan alabildi.

Sıralama şoyle,

1. Valentino Rossi	İtalya	Yamaha	42:42.385
2. Dani Pedrosa	İspanya	Honda	+3.074
3. Alex Barros	Brezilya	Ducati	+5.956
4. Casey Stoner	Avustralya	Ducati	+6.012
5. John Hopkins	ABD	Suzuki	+13.244
6. Toni Elias	İspanya	Honda	+19.255
7. Loris Capirosso	İtalya	Ducati	+19.646
8. Chris Vermeulen	Avustralya	Suzuki	+22.810
9. Marco Melandri	İtalya	Honda	+22.837
10. Nicky Hayden	ABD	Honda	+24.413

Stuttgart'ın Yolları Taşlı, Geliyor Kara Kaşlı (öykü denemesi)

"Ulan tez yazmamak için bir bahane bulsam" derken kaleme aldığım kısa bir öykü denemesini blogumuzda yayınlamak istiyorum. Motorsporları düşkünü bir genci anlattığı için buraya uyacağını düşündüm. İnşallah beğenirsiniz.

-0-

Herkesin hayatı zordu, ama onunki daha da zordu. Hayatının yolları daha dönemeçli, daha kasisliydi sanki. Gerçi o, hayatına giren bayanlardan öğrendiği üzere kasise kavis derdi. Yollarının zorluğunu anlatması açısından kavis de yanlış sayılmazdı aslında. Kavislerde yanlamaktan yorulmuştu.

En büyük tutkusu arabalardı. Ankara'nın lüks semti Bilkent'in lüks bir alışveriş merkezinde otoparkçı olarak çalışıyordu ve bu sayede Ankara ilinin en lüks arabalarına yakın olma şansına erişmişti.

Favori arabası Renault 9'du. Otoparka müşterilerden biri Renault 9'unu bırakırsa saatlerce arabayı seyreder, arada okşar, kaputunu sever ve arkadaşlarından biri o gün fotoğraf makinesi getirdiyse, arabayla fotoğrafını çektirirdi. Fotoğraf makinesine pek alışkın olmadığından poz vermesini bilmez, fotoğraflarda genelde konuşurken çıkardı. Fotoğraf çekilirken Renault 9'un teknik özelliklerini saymaya başlardı ama daha beygir gücüne gelmeden fotoğraf çekildiği ve söylediklerinin çoğu boşa gitti diye fotoğrafı çeken arkadaşına sinirlenirdi. Biraz asabiydi.

Rüyalarında kendini araba yarışçısı olarak görürdü. Arada topraklarıyla kurdukları vasati rakı sofralarında bir gün yarışçı olacağını söyler, elleriyle hayali direksiyonunu sağa sola çevirir, diğer arabaları nasıl birer birer geçtiğini herkese gösterirdi. Tabi bu hayali yarıştan sonra eline geçen tek şey arkadaşlarının alay eden kahkahalarıydı. Kendilerini ondan daha seçkin gören arkadaşları, bu manevra hareketlerini yeniden ve yeniden anlatır, onun hayallerini başkalarının tebessümlerine defalarca kere daha gömerlerdi.

Başta da demiştik ya, onun hayatı zordu, aksi gibi Stuttgart yolları da taşlıydı...

Yazar'ın notu: Öykü'nün bundan sonrası okuyucunun hayal gücüne bırakılmıştır. Yazar'ın uykusunun gelmesiyle alakası yoktur.